閩臺業界專家共同研討海峽旅遊新發展

隨機文章內容:勢,錯位且融合發展。1987年以來,金馬澎旅遊人數超過一千萬,2004年福建旅遊到現在,經過福建口岸的有7萬多人次,其中去年1.4萬,截至上個月到臺灣旅遊的旅客達8千人左右。可以說,赴……..原文連結按這裡


中央社
更新日期:2009/03/16 14:45

(中央社訊息服務20090316 14:44:52)近日,海峽旅遊座談會在廈門召開,與會領導專家就在大三通更加便捷的情況下,構建兩岸旅遊共同市場,打造海峽旅遊大品牌發表各自的意見和建議。福建省旅遊局局長郭恒明說,做大做強福建旅遊業,再創新優勢,除了要用足用活用好原來的政策,更要打破旅遊發展瓶頸,繼續保持小三通優勢,錯位且融合發展。1987年以來,金馬澎旅遊人數超過一千萬,2004年福建旅遊到現在,經過福建口岸的有7萬多人次,其中去年1.4萬,截至上個月到臺灣旅遊的旅客達8千人左右。可以說,赴臺旅遊開放以來,福建到臺灣旅遊的旅客占很大比重。與會者一致認為,福建省旅遊資源豐富。自然旅遊資源表現為綠山藍海一體、生態環境質優;文化旅遊資源表現為宗教中西兼容、民俗奇特多樣;社會旅遊資源則是僑鄉港口特區、閩臺同祖同根。通過整合海峽西岸旅遊資源,搭建良好的旅遊平臺企業,可以吸引更多臺灣旅客到閩旅遊,帶動海西經濟區的新發展。同時,開建客運碼頭,積極吸引臺資到海西發展旅遊事業,加強兩岸旅遊交流與合作。郭恒明稱,每天經廈門口岸進入金門來回的人次將近四千,可是每天經金門口岸到廈門旅遊的不到200人,所以處理好大三通和小三通的關系是至關重要的。現在全國開放的25省直轄市赴臺旅遊中,小三通的優勢和弱勢也是比較明顯的。我們可以借鑒國際或港澳的經驗和做法來進一步推進福建海峽旅遊的先行先試。“大三通實現以後,福建當務之急是怎樣用半年時間實現小三通最便宜,距離最短,服務最好,內容最豐富的一程多站思路。通過這條線路,提高與東南亞國家旅遊對比的性價比,突出臺灣旅遊的魅力之處。”廈門大學管理學院王福才教授認為。“大三通實現以後,福建在兩岸旅遊互動關系當中占足優勢。兩岸互動以後,交通方便,價格下調,對福建而言是非常有益的。福建應該抓住這個機會,從多樣性和複合型產品的角度實現平民化發展,做到對臺旅遊先行先試。首先,利用我省地域的優勢,實施實質性的企業開發合作。其次,努力實現“六突破”。即審批與程序的突破、活動內容和活動方式的突破、商務溝通和學術交流的突破、旅遊線路的突破、兩岸旅遊集散點和旅遊點突破、遊客人數的突破。此外,產品資源上,更應注重市場的把握,形成亮點。可以將重點放在臺灣的中部和南部,小三通重點則放在青少年和老年人,並把握好暑假和春節兩個旅遊高峰期。同時,將廈門中秋搏餅與動漫有機結合在一起,做出狂歡節的風味。每年的尾牙、標志性建築等,都可以成為我們旅遊的亮點。最後,臺灣研究生可分批定期到旅遊企業或事業單位實習,了解福建旅遊情況,進行互相交流,共同促進福建省和臺灣旅遊業的共同發展。廈門大學盧尚慶教授說,福建與臺灣具有距離最近、交往不斷、人文接近的旅遊優勢。但是,三十年來兩岸的人為阻隔,也造成了一定的差異,我們應該承認和認識這個差異,互相尊重,取長補短,互利雙贏。目前福建旅遊業尚存許多不足之處,請進來的力度和走出去的頻率都不夠。應盡早提出金門一日遊、媽祖一日遊、澎湖一日遊等線路,將旅遊接待性變為市場性。同時,三通的順利實現,對於福建廈門的發展具有至關重要的意義。旅遊行業管理中應研究一些真正的對策,臺灣旅遊應用特殊態度特殊操作來對待,實行產業對接捆綁,不能小打小鬧,應做到關鍵點處。廈門大學臺灣研究院副院長李輝教授表示,旅遊行業作為福建先行先試的產業,是擴大人文交流的重要渠道。廣義的旅遊包括多方面,例如常務人士,學術交流人士,探親認識等,廣義旅客人流量更高。其中,大陸到臺3、4萬人次,多數屬於商務人士。我們應重視中青文化,組織做好宗教遊、文教旅遊,例如青少年夏令營、商務遊。中央注重讓臺灣中南部農民到福建來遊玩,對於很多祖籍福建省的臺灣中南部農民而言,做好宣傳和采取優惠政策,讓更多的遊客進一步了解小三通,實現福州航點與兩馬航線的互補聯動,對於促進遊客到福建都有重要作用。


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